Зоя Петровна Осипова (Рыбакова) всю свою трудовую жизнь – 50 лет посвятила железнодорожному транспорту. Дежурный по станции – звучит обыденно, совсем не романтично. Но это смотря для кого. Зоя со школьных лет мечтала об этой работе и именно в этой профессии она видела романтику.
Зоя Рыбакова родом из деревни Русаново Тверской области. После окончания 10 класса она поступила в техническое училище № 7 в г. Бологое. Помните в песне: «Бологое, Бологое, Бологое, это где-то между Ленинградом и Москвой». Это учебное заведение оканчивала ее подруга, по ее совету и Зоя поступила туда в 1974 году, начала осваивать профессию дежурный по станции.
После окончания училища в 1976 году выпускников распределяли по разным направлениям. Зоя проходила практику в г. Бологое, и ее оставляли там запасным дежурным. «А я хотела романтики, уехать подальше от дома, мечтала попасть поближе к Ленинграду – на Витебскую дорогу, но в тот год туда нас не распределяли: не оказалось мест».
Зоя была одной из лучших учениц, к тому же комсоргом и активной участницей всех мероприятий – ее знали и ценили в училище. Благодаря хлопотам мастера производственного обучения, который через директора выбил для Зои одно из редких мест, у нее появился выбор: Чаща, Новинка, Торковичи или Чолово.
Ей посоветовали: «Выбирай Чолово – там очень хвалят начальника». Так и определился ее путь: станцией назначения стала Чолово.
Зоя приехала в Чолово ранним мартовским утром. Поезд остановился, она спрыгнула на перрон и тут же ухнула в сугроб по колено: снега в тот год намело столько, что даже привычные к зиме жители удивлялись. В руках – чемодан, в груди – волнение и решимость.
«Я ваш новый дежурный по станции, прибыла!» – сказала она в дежурной комнате.
Так началась ее жизнь на станции Чолово – жизнь, в которой нашлось место и строгой дисциплине, и человеческой теплоте. График – по 12 часов, за смену – до 20 поездов, осмотры, доклады, отчеты. Любая ошибка здесь могла стоить дорого, поэтому Зоя Петровна училась быстро и работала безупречно. Уже через месяц она поехала сдавать экзамены в Отделение дороги у Витебского вокзала. И сдала с первого раза.
Начальник станции Алексей Михайлович Смольников был из тех руководителей, о которых вспоминают с благодарностью: справедливый, спокойный, он учил не криком, а примером. В дальнейшем Зое Петровне часто приходилось исполнять обязанности начальника станции, когда он уходил в отпуск. Под его началом девушка не просто освоила пульт – она научилась чувствовать станцию, слышать ее ритм.
А ритм у Чолово был живой. В поселке работали клуб, библиотека, медпункт, каждый день показывали кино – жизнь кипела. И даже поезда, проходившие мимо, не мешали сну, а, наоборот, помогали засыпать – дом стоял у самих железнодорожных путей.
Позже, когда Алексей Михайлович ушел на пенсию, Зое Петровне предложили стать начальником станции. К ней домой лично приехал начальник отдела кадров – предложение было серьезным. Но тогда она находилась в декрете, дети были совсем маленькими, а садика в поселке не было. И она выбрала то, что считала главным: быть рядом с семьей.
В Чолове она осталась не только из-за работы. Здесь встретила свою судьбу, будущего мужа Игоря, здесь сыграли свадьбу, здесь выросли ее дети. Станция Чолово стала не только работой, а домом.
В должности дежурного по станции Зоя Петровна отработала 25 лет и 3 месяца. В 2000 году поступила в Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта на заочное отделение, а в 2001 году перевелась в Санкт-Петербургскую Балтийскую дистанцию энергоснабжения, и другую четверть века работает электромехаником.
В 2012 года, когда наступил пенсионный возраст, З.П. Осиповой присвоили звание «Ветеран труда». Но на заслуженный отдых она собирается выходить только в этом году, в сентябре.
